Histoire de la promesse
3.05.61 - « Afin de poursuivre la transformation du transport en commun au Canada, un gouvernement libéral réélu s’engage à […] [f]aire du système ferroviaire à grande fréquence une réalité. Nous irons de l’avant avec le projet du corridor Québec-Toronto, avec des arrêts à Trois- Rivières et à Peterborough, entre autres, en utilisant la technologie électrique. Nous lancerons un processus d’approvisionnement d’ici la fin de 2021 et nous explorerons la possibilité de prolonger ce système vers London et Windsor. »
20-juil.-2023
« Trois consortiums se sont finalement qualifiés pour réaliser avec VIA Rail le projet de train à grande fréquence (TGF) du gouvernement fédéral entre Toronto et Québec, dont un groupe franco-québécois baptisé Cadence. […] L’appel de qualification étant terminé, les consortiums retenus seront maintenant invités à répondre à la demande de propositions – l’appel d’offres, en quelque sorte – que le ministre promet de lancer en septembre. L’évaluation des soumissions devrait pour sa part se dérouler à l’été 2024. »
24-févr.-2023
« La demande de qualification représente une étape importante vers le retour du service ferroviaire voyageurs à Peterborough. Ce projet de transformation profitera grandement à la région en favorisant une forte croissance économique dans les communautés de Peterborough-Kawartha, et en fournissant une infrastructure de transport durable dont bénéficieront les générations à venir. »
07-avr.-2022
« Le budget de 2022 propose d’accorder 396,8 millions de dollars sur deux ans, à compter de 2022-2023, à Transports Canada et à Infrastructure Canada pour les étapes de planification et de conception à l’appui du train à grande fréquence entre Toronto et Québec. »
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