« C’est François Legault qui a mis fin au débat et autorisé le décret permettant la Ville de Québec à aller de l’avant avec son projet de tramway, sans aucune condition. Il se retourne maintenant vers le troisième lien Québec-Lévis, dont une version moins coûteuse sera annoncée dans les prochains jours »

« Ce cécret autorise la ville de Québec a réalisé son projet de réseau structurant, incluant le tramway sujet à 20 conditions environnementales et techniques »

« On juge que les derniers développements dans le dossier du tramway sont difficilement compatibles avec la vision gouvernementale du Réseau express de la capitale […]  »

« Curieux de connaître les autres conditions qui pourraient être imposées par le gouvernement, M. Marchand a prévenu que «si on est pour vivre un projet où on est dénaturés et dépossédés du projet, il y a évidemment de grandes questions à se poser […]  »

« Les investissements probables en 2021-2022 et prévus en 2022-2023 totalisent respectivement 1 744,9 millions de dollars et 627,7 millions de dollars et permettront la réalisation ou la poursuite des principaux projets suivants : […] • Réseau structurant de transport en commun de la Ville de Québec (travaux préparatoires) – Construction  »

« 33,9 milliards de dollars pour : des projets de sociétés de transport en commun, inscrits actuellement « à l’étude » ou « en planification », dont un provisionnement est prévu dans des PQI ultérieurs; plus particulièrement des projets structurants de transport collectif électrique; La contribution du Québec pour ces projets sera établie ultérieurement en fonction de la date d’approbation de leur DA et des contributions de partenaires comme le gouvernement fédéral et les sociétés de transport en commun. Par conséquent, les sommes nécessaires à leur réalisation seront prévues, en temps opportun, lors de l’élaboration des prochains PQI. […] les investissements prévus au PQI 2022-2032 contribueront à atteindre l’objectif du PEV 2030 de réduire l’empreinte carbone de chaque mode de transport et permettront de répondre aux priorités suivantes : • L’expansion du réseau, notamment par l’étude ou la planification de projets comme : Le réseau structurant de transport en commun à Québec  »

« Le maire Labeaume s’est réjoui du feu vert confirmé vendredi par le gouvernement du Québec, qui permet désormais à la Ville de franchir une étape cruciale dans la réalisation du tramway.  »

« Après des semaines de tiraillements, le maire de Québec et le premier ministre ont scellé mercredi matin une entente qui ouvre la voie à la mise en place d’un tramway dans la capitale.  »

« La Ville de Québec a entre les mains une nouvelle proposition de tracé qu’elle souhaite présenter au gouvernement le plus tôt possible. Lors d’une conférence de presse jeudi matin, le maire a annoncé qu’il avait sollicité une rencontre avec le premier ministre pour reprendre le dialogue.  »

« Au lendemain du point de presse remarqué du maire Labeaume, quatre organismes environnementaux ont accusé le gouvernement Legault de «mettre en péril le projet» de réseau structurant de transport en commun de Québec.  »

« Le maire de Québec a levé la confidentialité de cinq rencontres entre lui et le ministre des Transports concernant des changements au tracé du tramway. Une entente avait d’ailleurs été conclue entre les deux parties, avant d’être retirée par la CAQ en février, selon Régis Labeaume qui se défend de faire preuve de fermeture dans le dossier.  »

« On a plutôt l’impression qu’en forçant la fusion des projets, les deux finiront par périr. L’un, étant en train de couler (car évidemment trop coûteux), entraînera l’autre dans la noyade.  »

« Régis Labeaume déplore « l’hésitation » du gouvernement Legault qui a contribué à plomber l’appui au projet de tramway et il invite le premier ministre à dire haut et fort qu’il n’y aura pas de métro à Québec. Le maire de Québec reconnaît que le « doute » s’est installé dans l’esprit de nombreux citoyens à Québec dans les derniers mois à l’égard du projet de transport collectif structurant, au fil des changements annoncés et de l’abandon de la portion trambus.  »

« Le gouvernement Legault n’exclut pas la possibilité de fusionner le bureau de projet du tramway à celui du troisième lien pour compléter le réseau de transport structurant à Québec.  »

« Le gouvernement Legault montre de nombreux signes de celui qui a l’intention de larguer le projet de tramway de Québec, alors que la région y perdrait beaucoup. Lors de l’étude des crédits de la Capitale-Nationale, hier, la vice-première ministre Geneviève Guilbault a refusé de réitérer l’appui envers la nouvelle mouture du projet. Un refus qui s’avère lourd de conséquences.  »

« Québec solidaire (QS) ne comprend pas pourquoi la Ville de Québec doit faire des économies pour son projet de tramway, alors que d’autres projets d’infrastructures au Québec reçoivent des sommes plus élevées. Deux députés de Québec veulent un engagement ferme de la part du gouvernement en faveur du transport en commun.  »

« Le gouvernement Legault va réaliser une mise à jour de l’étude d’achalandage du tramway de Québec pour mieux comprendre l’impact du troisième lien sur le projet structurant de transport collectif, a appris Le Journal.  »

« La pandémie a changé les priorités des Québécois: leur appétit pour le transport en commun diminue, celui pour l’auto augmente, alors que du côté de Québec, les deux projets majeurs d’infrastructures, le troisième lien et le tramway, battent de l’aile dans l’opinion publique.  »

« Le gouvernement du Québec confirme son engagement à soutenir, à la hauteur de 1,8 milliard de dollars, la réalisation du projet de Réseau structurant de transport en commun (RSTC) de la Ville de Québec. Une contribution du gouvernement fédéral de 1,2 milliard de dollars est attendue rapidement pour compléter le financement du projet. Le dossier d’affaires, en cours d’élaboration par la Ville, devrait être soumis au gouvernement pour approbation au printemps 2019.  »

« Transport collectif en planification Implantation d’un nouveau système de transport collectif structurant à Québec  »

« M. Frédéric Pellerin est nommé à titre de directeur général exclusivement dédié aux projets d’implantation d’un troisième lien routier entre Québec et Lévis et de reconstruction du pont de l’Île-d’Orléans…Le Bureau de projet a désormais le mandat de réaliser et d’assurer le suivi des études nécessaires à l’élaboration des projets d’implantation d’un nouveau lien entre les villes de Québec et de Lévis et de reconstruction du pont de l’Île-d’Orléans. La gestion de ces deux projets majeurs au sein du même bureau de projet assurera une cohérence et un arrimage pour leur réalisation.  »